La quille d’étambot est ajoutée après avoir fait la coque, elle permet la commande de la barre de plongée arrière dans son épaisseur (voir photo) , supporte la mèche de gouvernail, et est traversée par le carénage de la barre de plongée. La matière utilisée est le stratifié, elle est faite en trois épaisseurs, 2 mm + 1 mm +1mm collées ensemble par une couche de fibre de verre et de résine.
Voici en photos la gamme de fabrication
Fabrication du calque
Calquage
Après découpage
La finition extérieure
Perçage du passage de la barre arrière de plongée
Tout monté
Photo axe barre de plongée arrière
On comprend mieux avec cette photo la commande de la barre de plongée arrière dans l’épaisseur de la quille, l’étanchéité est obtenue par les deux joints toriques de 3mm.
Avec carénage des barres de plongée
Avec barre de plongée arrière
Perçage pour mèche de gouvernail
Le gouvernail
Découpe pour quille d’étambot
La quille d’étambot en place
Commande barre arrière de plongée et gouvernail
Présentation des paliers d’arbre
Les paliers en place
Avant soudage
Après soudage
Une vue de l’intérieur
(moteur, réducteur, les tubes d’étambot, les supports des servos direction et profondeur)
La barre de profondeur avant
Terminé jusqu’au ballast
Le soufflet de compensation de pression
