La quille d’étambot est ajoutée après avoir fait la coque, elle permet la commande de la barre de plongée arrière dans son épaisseur (voir photo) , supporte la mèche de gouvernail, et est traversée par le carénage de la barre de plongée. La matière utilisée est le stratifié, elle est faite en trois épaisseurs, 2 mm + 1 mm +1mm collées ensemble par une couche de fibre de verre et de résine.
Voici en photos la gamme de fabrication
Fabrication du calque

Calquage

Après découpage

La finition extérieure

Perçage du passage de la barre arrière de plongée

Tout monté

Photo axe barre de plongée arrière

On comprend mieux avec cette photo la commande de la barre de plongée arrière dans l’épaisseur de la quille, l’étanchéité est obtenue par les deux joints toriques de 3mm.
Avec carénage des barres de plongée

Avec barre de plongée arrière

Perçage pour mèche de gouvernail

Le gouvernail

Découpe pour quille d’étambot

La quille d’étambot en place

Commande barre arrière de plongée et gouvernail

Présentation des paliers d’arbre

Les paliers en place

Avant soudage

Après soudage

Une vue de l’intérieur
(moteur, réducteur, les tubes d’étambot, les supports des servos direction et profondeur)

La barre de profondeur avant

Terminé jusqu’au ballast

Le soufflet de compensation de pression
